安裝 OBU 並於週末往返桃園台中 6 個收費站的經驗後，個人感覺是，不裝才會後悔。
算算整體安裝費用是 $680(OBU) + $200(IC 裸卡)，因兩年內使用滿 100 次可退 OBU 費用 $680，所以成本約只比 $200 多一點。
兩年內用滿 100 次容易嗎？若以每月來回桃園一次，加上週末出遊，估計大約 10 個月就可以達到這個數字，並不算是太長的時間。
每次扣款 40 元，比優惠回數票多 2 元，划算嗎？
根據 Focus 的行車電腦記錄，停停走走的油耗最兇，約 15 L/100KM，以 95 無鉛每公升 25.6 元計算，2 元只能跑 260 公尺，這還不含收費站後大腳一踩的油耗呢。所以，多花 2 元，換順暢過站，個人覺得不見得會不划算。再加上目前 ETC 車道幾乎是「貴賓獨享」，只要進收費站車潮沒回堵到主幹道，我都可以大喇喇的切入最左車道，在旁車的一列注目禮下揚長而去，這種爽度，不是區區 2 元可以買到的。
IC 卡在全家便利商店就可以儲值，未來應會推廣到 7-11 也能儲值，方便性已經足夠充裕。若要說美中不足處，大概就是 OBU 是黏在擋風玻璃上的，未來若需取下的話，不知道會不會傷到前檔隔熱紙哩。
跟一些朋友分享過心得，還是可以感受到媒體唱衰 ETC 的力道仍在，或大或小的理由，八九不離十都是媒體灌輸的制式回應。本想一一澄清的，但仔細想想，我何必呢？少一點人來搶 ETC 「專用」車道，我就多幾次順暢過站的機會，幹麻費口舌去說服別人來跟自己搶資源呢？呵呵！
7 responses so far ↓
1 sincere // Apr 10, 2006 at 18:56
是啊, Honey 趁著這周回桃園時, 先去安裝 OBU.
一開始我還唸 Honey, 幹麻花錢去裝呢? 又不是常走高速公路, 有必要嗎?
只是人算不如天算, 從台中到桃園路過的3個收費站, 每道都是大排長龍, 只剩 ETC 車道沒有半輛車. 哈~ 真的是太讚了.
一下子 Honey 就開著 Focus 快速地通過, 揚長而去.
看著旁邊車道一輛輛排著隊的車子, 只能跟他們說: 裝 OBU 其實真的還蠻不錯的啦~~
2 apache // Apr 13, 2006 at 0:58
對呀，在沒裝之前，一樣排在等候車陣中時，也會略帶嘲諷的看著 ETC 專用道想著：果然沒什麼車哩，哈哈。
幾天後就想通了。就像在 TESCO 排隊結帳一樣，旁邊的收費道若是空的，我還會繼續排隊，邊想著：「隔壁道居然沒有人耶，哈哈」嗎？呆翻了的人才會如此，當然是立刻切入結帳呀！
既然如此，那我到底在ㄍㄧㄥ什麼勁ㄦ呀！
平常花 2、3 千元買個東西都很少考慮超過一分鐘，怎麼這種 1 千元可以打死的電子收費卻反常的考慮那麼久？
我到底在ㄍㄧㄥ什麼勁ㄦ呀！
想通了，想通了就直接去做吧，順便再次告訴自己，要逆向思考，要跟媒體唱反調，那就對了。
3 apache // Apr 13, 2006 at 13:37
備忘一下關於欠費的補救措施。
根據 e政府網站公告：「 欠費自動補繳期(交易發生日後第1日至3日)原作業處理費為13元，遠通電收公司同意用路人負擔降為0元。逃、欠費通知補繳期(交易發生日後4至17 日內)原作業處理費為45元，用路人負擔降為20元。如用路人仍未繳納者，應以掛號做再次通知，並自95年4月1日起實施。」
並可以在遠通電收網站查詢欠繳狀況。
4 大湖 // May 4, 2006 at 23:32
是啊，我也滿認同方便這點，我每週最少到台北一次，回台中一次，應該算是廠商的目標客戶；看了你的blog，想想自已對新事物也算喜好嚐鮮之流，上週就順道在休息站申裝了．回顧這次關於的ETC的事件，扣除政治人物們在泥巴裡打鬧的亂象不談，也算是讓廠商上了一課”如何學者尊重消費者"的課：在休息站中享有像是手機申裝時的快速，在親切的工作人員協助下在10分鐘內就完成所有填表及安裝的動作，而且$680元的OBU是可以refund的．享受免開車窗過站是基本的收獲，想想讓收費人員在路旁吸廢氣收錢/收票/和交警哈啦，在號稱IT大國的這裡，實在很不文明，而且工作人員交班還必須跳越車道；另外想到上回因為誤走車道，穿越車流去買票就因此被開了紅單，想想這樣的鳥事就通通不會發生了！不過在安裝後還是忍不著要抱怨OBU的設計，實在是太粗糙了！1. 不管是紅外線或微波，只要能忠實記錄就是好方法，但是把接受器貼在那麼顯眼的地方就太說不過去了，不知道能不能改成分離式的設計，如果放在前方是紅外線的必要之惡，那也不要搞得那麼明顯.只留個小小的感應器應該會更好些.2. 裝機後被告知IC卡怕熱，下車記得要拿下來? 車用電子設備原本對環境的忍受度就要比較高，而擋風玻璃下就是全車溫度最高的地方，讓IC卡大剌剌出現在那裡，又因為怕熱要我每次停車都要取下，實在是有點扯的設計雖然據某些人宣稱紅外線系統全球僅有我國上路使用(?未查證), 所以國內目前OBU只有一個供應商；希望有那個公司行行好另外開發一部比較像話的OBU，即便要貼錢換購我也會義不容辭吧!
5 apache // May 5, 2006 at 10:57
我完全同意此次 ETC 事件，對廠商真的上了一課。若沒有媒體 + 政治人物窮追猛打，遠通恐怕也不會體認「顧客至上」，也不會追加後續的優惠方案，從這點來看，消費者多少是要感謝媒體與政治人物的，只是，前前後後付出的社會成本還是太大了。
有人拆開過 OBU，裡頭最佔空間的是 IC 卡的感應天線。以自己不專業的眼光來看，OBU 仍有縮小體積空間，譬如剛提到的感應天線，以及紅外線收發單元，看起來都可以再精簡。另外，手機用的 SIM 卡都可以只保留 IC 接點部份，沒理由 ETC 的 IC 卡還需維持完整的信用卡尺寸，應該可以裁剪成 1/3 大小，如此和電路精簡相配合，OBU 就可以不那麼大顆了。
當初安裝時，要求廠商固定在中間偏副座，為的是不影響行車視線。當把 OBU 單元取下，剩下固定底座後，個人覺得仍可接受。
至於 IC 卡部份，我習慣上高速公路才插入 IC 卡，離開高速公路就取下放在中央扶手空間。因為，未經證實的猜想，OBU 既然沒有開關，那麼，可能是依據 IC 是否存在而啟動電路，所以，不使用時取下 IC 卡，「可能」會比較省電。
全世界只有台灣使用紅外線收費系統？個人甚感懷疑，非常保留這種說法。
6 大湖 // May 7, 2006 at 3:04
是的，未經查證是傳言確實是不宜傳講的．查閱了網路上已知與ETC有關的資訊，確實沒有具公信力的數據說明各系統的實際使用狀況，讓我更確信媒體與政治人物淹沒我們的口水訊息中，幾乎是信口拾來的數據及偽科學．話說回來，這兩天已經開始在ETC車道享受減速通過的便利，但是對於碩大的OBU還是不太能習慣，真的很期待能有分離式或Mini版的OBU….
7 apache // May 7, 2006 at 18:43
昨晚去建和家，一邊瞻仰他在 i-tune 裡頭高達 7.4 天長度的收集，一邊用 TH-55 和道澤交換他的閒置咖啡機，道澤問起你的 blog，說會連線失敗哩。我回家後測試倒是 ok。只是很久沒新文章囉？！
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